Години наред Европейската комисия забраняваше строителството на автомагистрала „Струма“ да минава през най-оптималното за целта място – Кресненското дефиле. Това е зона, част от Натура 2000 и съответно, е строго наблюдавана от Еврокомисията.
Вариантите за трасето, които са изпращали за преглед правителствата преди 2023 година, са неизменно отхвърляни, а комисията продължава да настоява за пълна оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС). Правителствата на ГЕРБ спят.
Извинение за дългогодишното им бездествие са обществените брожения около темата – магистралата е важна за икономиката и туризма, Кресненското дефиле е важно за природозащитниците. Когато и да я пипнеш, темата става скандал. Но да си го кажем открито – когато става въпрос за решения на Еврокомисията, нито зелените активисти, нито строителите, нито политическите глашатаи могат да променят нещо. Има си закони и правила. И трябва сериозна политическа воля, за да се предоговорят стратегически решения на ЕК.
По въпроса за АМ „Струма“ ГЕРБ и ДПС имат политическа воля само по време на избори. Шумно обещават и се кълнат как ще се борят за тази магистрала. Но на дела – нищо.
Първата съществена работа я свърши правителството с премиер Николай Денков, който в момента е водач на листата на ПП-ДБ в МИР 1 Благоевград.
Още през 2023 година кабинетът започва интензивни технически и политически преговори с ЕК. Представя и решение, което решава проблема с блокирането на строителството, като в същото време намалява екологичния натиск и е приемливо за комисията. И в началото на 2024 година кабинетът „Денков“ получава заветното съгласие. И така АМ „Струма“ се отпушва.
А за да е още по-лесно и бързо пътуването до Гърция, правителството на Денков пуска и един от най-дългоочакваните и бавени във времето проекти – тунела Железница, най-големия в страната.
Заради получената „зелена светлина“ за автомагистрала „Струма“ служебните кабинети на Главчев нямат избор, освен да продължат работата. Движат се административни въпроси, проучвания и се подготвят обществени поръчки.
И благодарение на това кабинетът Желязков, свален от власт с най-големите протести в новата история на България, успява да приеме пътна карта за довършване на АМ „Струма“. Тази пътна карта е стъпила изцяло върху договореното от кабинета „Денков“ с Европейската комисия.
Сега остава парите за магистралата да отидат наистина за магистралата. Да не се спестява от асфалта, да няма теглене на кеш от средствата по проекта в чували, да няма тройно завишени цени към строителите, да има контрол на качеството на изпълнение. Да не се краде. Това означава Борисов и Пеевски да изчезнат завинаги от политическата картина на България.
Купуването и продаването на гласове са престъпления!
