От „Демократична България“ настояват Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) незабавно да промени Наредба № РД-02-20 от 2024 г., която според коалицията поставя необосновано ограничителни изисквания към видовете мантинели и други ограничителни системи по пътищата.
По време на брифинг в Народното събрание народният представител Чило Попов заяви, че според формацията действащата наредба ограничава конкуренцията и възпрепятства навлизането на по-надеждни ограничителни съоръжения, използвани в държави като Нидерландия и Германия.
„Демократична България настоява за спешна промяна в Наредба на МРРБ, която е изцяло лобистка и определя изключително ограничаващи условия и параметри за допустими мантинели и ограничителни съоръжения. Предлагаме гамата от ограничителни съоръжения да бъде разширена, така че да бъде допусната конкуренция и навлизането на други надеждни продукти, които се монтират в държави като Нидерландия и Германия, например. Класът на устойчивост на задържане също трябва да бъде променен, за да е адекватен на тежкотоварните, и често претоварени, автомобили, които се движат по българските пътища. За да няма повече мантинели като вафли, които издържат до 1500 кг автомобили“, заяви Попов.
От парламентарната група съобщиха още, че ще внесат за разглеждане в пленарната зала проект на парламентарна декларация, с която 52-рото Народно събрание да заяви обща политическа воля за предприемане на конкретни действия за подобряване на пътната безопасност.
Съпредседателят на „Да, България“ Ивайло Мирчев също отправи критики към действащите правила, като заяви, че настоящите стандарти за ограничителните съоръжения облагодетелстват ограничен кръг компании, които според него са близки до предишните управляващи.
„Още от 2020 г. имаме конкретни предложения за промени в Наредбата, както и за поставяне на различен тип мантинели – т.нар. „New Jersey“ бетонни разделители – където е възможно, а където не, метални мантинели с много по-висока издръжливост. За да не могат ТИР-ове убийци да убиват хора в насрещното платно на магистралата“, заяви Мирчев.
Той посочи, че освен промени в нормативната уредба са необходими и допълнителни мерки за контрол върху тежкотоварния трафик.
По думите му на редица места кантарите на тол системата не функционират, което позволява по пътищата да се движат претоварени камиони. Мирчев настоя Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ да засили проверките на входовете и изходите на страната, а „Пътна полиция“ да увеличи контрола върху тежкотоварните автомобили.
Според него не са рядкост случаите, при които ТИР-ове се движат с износени гуми и в лошо техническо състояние, което създава сериозен риск за безопасността на движението.
