Допълнителни приходи в размер на над 22,5 млн. евро през 2026 г. и по над 54 млн. евро годишно от 2027 г. нататък се очакват след приетото от Министерския съвет Постановление за изменение на Тарифата за таксите за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа. Решението предвижда увеличение на цените на винетките с 30% от 1 август 2026 г.
Промяната засяга пътни превозни средства с общо тегло до или равно на 3,5 тона и къмпинг автомобили от категория М1, за които цените не са били актуализирани от въвеждането на електронната система през 2019 г. Годишната винетка ще струва 64,50 евро вместо 49,60 евро, като остава най-изгодната опция за редовните ползватели на мрежата. Тримесечната винетка ще бъде 35,90 евро вместо 27,61 евро, месечната – 19,90 евро вместо 15,34 евро, седмичната – 10 евро вместо 7,67 евро, а уикенд винетката – 6,60 евро вместо 5,11 евро. Еднодневната винетка ще се повиши от 4,09 евро на 5,30 евро.
Актуализира се и компенсаторната такса за превозни средства до 3,5 тона, която от 35,79 евро става 46,50 евро.
Допълнителният ресурс от увеличението ще бъде насочен към основни ремонти и рехабилитация на третокласни пътища, които осигуряват ключова връзка между малките населени места и областните центрове. Част от средствата ще финансират подмяна на компрометирани ограничителни системи, полагане на дълготрайна термопластична маркировка и изграждане на автономно осветление в рискови участъци. Друг дял ще бъде вложен в модернизация на софтуерните модули на ТОЛ системата, разширяване на оптичната мрежа от камери и ограничаване на нивата на неплащане под 2% годишно.
Техническите одити показват, че над 35% от второкласната и третокласната пътна мрежа – над 7000 км – са в незадоволително или лошо състояние. Недостигът на средства за капиталови ремонти води до преминаване на дребни повреди в структурни разрушения на пътната основа, като наличният ресурс покрива предимно аварийни дейности, но не и цялостна рехабилитация.
Според правителството промяната в цените от 1 август ще разпредели фискалната тежест така, че значителна част от нея да бъде поета от чуждестранните ползватели на мрежата, тъй като август е месецът с най-интензивен транзитен трафик. Допълнителните приходи през есента ще осигурят необходимия финансов буфер за зимното поддържане на пътищата.
