От 1 март тежкотоварният трафик в България ще бъде таксуван по нови, по-високи тарифи, обяви директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов в студиото на „Тази неделя“.
Таксите за превозните средства ще се увеличат средно с около 30%, като в тях се въвежда допълнителна компонента за въглеродни емисии. Най-сериозен ръст в плащанията ще усетят собствениците на емисионно най-замърсяващите машини, докато за категория Евро 6 и автомобилите, произведени след 1 юли 2019 г., са предвидени отстъпки.
Целта на мярката е да стимулира обновяването на автопарка и да намали въглеродния отпечатък с поне 2,5% на годишна база.
Освен финансовите промени, държавата затяга и контрола на пътя чрез съществуващата инфраструктура.
Очаква се от пролетта тол камерите да започнат автоматично да засичат камиони, които навлизат в изпреварващата лента в нарушение на правилата. Паралелно с това ще продължи разширяването на обхвата на системата за измерване на средна скорост, като за летния сезон се планира още по-сериозно покритие на пътната мрежа.
По думите на проф. Асенов, въвеждането на този тип контрол вече е довело до значително намаляване на случаите на превишена скорост в наблюдаваните участъци.
Финансовите отчети за изминалата 2025 г. показват рекордна събираемост, като приходите от тол системата надхвърлят 1 милиард лева при 90% експлоатационна ефективност на контрола.
Събраните средства постъпват директно в държавния бюджет, откъдето се преразпределят за поддръжка на инфраструктурата и пътна безопасност.
Проф. Асенов подчерта, че поради натрупаната през годините липса на системна поддръжка, в момента разходите за ремонти по републиканската пътна мрежа значително надвишават генерираните приходи от такси.
