Магистрала „Хемус“ се подготвя да премине към значително по-високи темпове на строителство, като в участък 4 дейностите продължават и в момента. Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков съобщи по време на инспекция на трасето, че съвместно с държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД и ангажираните строителни фирми се разработват варианти, които да позволят в рамките на две и половина до три години магистралата да достигне до пътя Русе – Велико Търново.
В проверката участваха областните управители на Плевен и Ловеч – Иван Петков и Пламен Христов, инж. Венцислав Ангелов от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, инж. Десислава Паунова – директор на дирекция „Управление на стратегически инфраструктурни проекти“ в АПИ, изпълнителният директор на „Автомагистрали“ ЕАД инж. Иван Кунев и други представители на институциите.
Министър Шишков заяви, че незаконното строителство, извършено през 2021 г. и разплатено през 2026 г., няма да спре изграждането на магистралата. Той определи инфраструктурния обект като „пътя на грабежа“, подчертавайки: „Възложих правен анализ, който показва страшни злоупотреби във времето назад, но сме длъжни да направим така, че да спасим магистрала Хемус“.
По време на инспекцията министърът посочи, че една от причините за посещението е повторното оглеждане на незаконно изградените съоръжения. Той уточни, че предстои да внесе две изменения в Закона за устройство на територията, чрез които да бъде намерено законово решение за допуснатото през годините незаконно строителство на инженерна инфраструктура. Шишков припомни, че като служебен министър е направил опит за подобна законодателна промяна, но тя е срещнала съпротива, което е довело до затруднения и за строителните фирми. Министърът подчерта, че прокуратурата и МВР трябва да разследват действията на лицата, допуснали ситуацията.
Регионалният министър заяви, че е важно обществото да види реалното състояние на незаконните съоръжения, за да бъде прекратен спорът дали те съществуват. Той добави, че очаква да бъде установено „защо, кой, как и за какво раздаде едни пари без да има одобрени подробни устройствени планове“. Шишков напомни, че терените за участъци 4, 5 и 6 са отчуждени от служебните кабинети през 2021 г., малко след установяването на незаконното строителство. По думите му „безхаберието на управляващите в периода 2018–2019 г.“ е довело до ситуация, в която държавата пет години по-късно е поставена пред ограничени възможности за действие. Той увери, че решения ще бъдат намерени, а фирмите разбират тежкото положение, в което се намират. Министърът подчерта, че всеки желаещ може да види на място съоръженията, включително подлеза на км 143+681, изграден незаконно през 2021 г.
Относно напредъка по отделните участъци Шишков съобщи, че участък 2 е най-изостанал, тъй като е възложен по-късно, но предстои ускоряване чрез нови споразумения със строителните фирми. Участък 3 е по-напреднал, но дори при завършването му няма да бъде постигнат значителен напредък, защото вторият участък е възложен година и половина след него. Министърът определи ситуацията като „абсурд в управлението на строителния бранш и инвестициите в България“, припомняйки, че са били платени над 1 млрд. лв. без налични проекти.
Шишков информира, че участъци 5 и 6, които достигат до пресичането с пътя Русе – Велико Търново, вече имат разрешение за строеж. Участъци 7 и 8 предстои да бъдат препроектирани, за да не се повтори казусът с незаконното строителство, след което ще започне и тяхното изграждане. Заедно с участък 9 те формират втория пакет инфраструктурни обекти, които ще стартират след около година и половина. Министърът уточни, че по участък 9 между Търговище и Буховци предстои същинско строителство, като в момента е изграден само един пътен възел, който самостоятелно няма да облекчи движението.
Регионалният министър потвърди необходимостта от обходен път на Плевен, но увери, че движението към Русе няма да натоварва града, след като трасето достигне Велико Търново. Той подчерта, че това ще облагодетелства местните общности, които ще получат достъп до магистралите, а транзитният трафик ще бъде изведен извън населените места. Според него всичко представяно досега е било „строителна илюзия“, а реалната цел е развитието на регионите и съживяването на Северна България.
Шишков напомни, че държавата има да проектира и изгради около 800 км магистрали, като увери, че няма да бъде забравена необходимостта от разширяване на магистрала „Тракия“ и изграждането на пътя с тунел под прохода Петрохан.
Министърът извърши и проверка на участък 3 от АМ „Хемус“, където се запозна на място с текущите дейности.
