„Държавата влиза в ролята си, а олигархията се разбягва“ – с тези думи регионалният министър Иван Шишков коментира в ефира на БНТ предстоящите законодателни промени и действията по ключови инфраструктурни проекти.
Той заяви, че незаконното строителство, установено по лот 4 на автомагистрала „Хемус“, няма да бъде събаряно, тъй като държавата не може да си позволи разрушаване в такъв мащаб. Вместо това ще бъдат предложени текстове за търпимост на инженерна инфраструктура, изградена от държавата и общините, след проверка за съответствие с нормите.
Шишков подчерта, че идеята за узаконяване на държавно възложеното незаконно строителство е предложена още по време на негов мандат като служебен министър, но тогава е била отхвърлена от политическите сили, допуснали нарушенията. Той обвини предишни управляващи, че са направили опит да скрият незаконното строителство чрез промени в Закона за устройство на територията.
Министърът заяви, че в рамките на мандата „Хемус“ ще бъде завършена до Велико Търново, както и лот 9. За участъците 7 и 8 обаче предстои препроектиране, тъй като липсват в картата. Шишков посочи, че държавата трябва да изготви проекти за над 800 км магистрали, част от които ще бъдат реализирани чрез концесии, а други – с бюджетни средства.
По отношение на индексациите на аванси министърът заяви, че предишното правителство е одобрило методика, която би позволила изплащане на аванси от 2018–2019 г. втори път, което би ощетило бюджета с над 632 млн. евро. Той подчерта, че методиката е спряна и няма да се допуска индексация на аванси по договори, по които не се строи. Според него пътните фирми са очаквали именно тази индексация и затова не са започнали работа по участъците на „Хемус“ и пътя Монтана – Видин.
Шишков коментира и незаконното строителство в „Баба Алино“, което определи като резултат от „смесването на местната и националната олигархия“. Той заяви, че институции на местно и държавно ниво са участвали в процеса и че разпадът на тази система е започнал, защото държавата се връща към контрола.
По темата за трафика към Гърция министърът посочи, че задръстванията в Кресна са следствие от липсата на магистрала. Обмислят се мерки за регулиране на светофара и присъствие на полиция, но пропускливостта на пътя не може да бъде увеличена. Обходът на Кресна ще бъде готов до година и половина и ще облекчи движението, макар и да не решава проблема напълно, каза още Шишков.
