Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с остро становище относно ефективността на държавните мерки за справяне с пътния травматизъм в страната.
Официалните данни сочат, че от началото на 2026 г. до 21 февруари при пътнотранспортни произшествия са загинали 80 души, което прави средно по 1,5 жертви на ден.
Този показател бележи ръст спрямо същия период на 2024 г., което според експертите е ясно доказателство, че предприетите от предишното правителство действия не дават очаквания резултат.
В анализа си от ИПБ поставят под въпрос основния инструмент на властта за превенция – контрола чрез измерване на средна скорост. Въпреки широко рекламираната система, въведена на 7 септември, за периода до края на 2025 г. са издадени едва 1 198 електронни фиша.
Това се равнява на средно 10 нарушители дневно, което е далеч от обещаваните в официалната пропаганда „хиляди“ санкции. В същото време МВР отчита рекорден брой регистрирани нарушения за 2025 г. – над 3,1 милиона, с наложени глоби за сума над 300 млн. лева, които обаче не водят до реално подобряване на пътната безопасност.
Един месец след встъпването на служебното управление в длъжност, от Института алармират за липса на коригиращи мерки. Организацията прогнозира, че без спешна промяна в подхода, България ще запази позициите си на една от най-опасните държави за движение в Европейския съюз.
Според експертите шумната пропаганда за „строг контрол“ остава неефективна, докато черната статистика по пътищата продължава да расте.
