Кметът на Благоевград Методи Байкушев публикува разяснение относно въпросите за обхвата на текущите ремонти и поддръжката на уличната мрежа в града.
Той подчерта, че общината разполага с ограничен бюджет, а улиците в тежко състояние са много, поради което е невъзможно всички да бъдат ремонтирани изцяло.
По думите му решенията кои участъци да бъдат асфалтирани се взимат след внимателна преценка, извършена съвместно с експертите на общината и фирмата изпълнител, които правят предварителен оглед и анализ.
„Решенията взимам аз и нося отговорност за тях“, заявява Байкушев, като уточнява, че всяко решение се съгласува и с „ВиК Благоевград“.
Кметът посочва, че преценката се базира на множество критерии, включително натовареността на улицата, преминаването на градски транспорт, състоянието на пътната структура, подземната инфраструктура, инвестиционните програми на експлоатационните дружества, издадените разрешения за строеж, честотата на аварии, проектната готовност и стойността на цялостното преасфалтиране спрямо изкърпване.
Байкушев заявява, че Общината е променила философията на текущите ремонти, като е прекратила практиката да се кърпят само единични дупки.
Вместо това се ремонтират по-големи участъци, като се фрезоват и съседните компрометирани зони, което според него е „грозно, но дава по-добра трайност“. Така в момента се работи по ул. „Броди“, „Тодор Александров“ и „Менча Кърничева“, които предстои да бъдат цялостно реконструирани.
Където е възможно, се подменя целият износващ слой, а на места и биндера – както се прави на бул. „Джеймс Баучер“, ул. „Митрополит Борис“, части от бул. „14-ти полк“, бул. „Д. Солунски“ и ул. „Явор“. По този начин вече са ремонтирани над 17 улици, сред които „Христо Татарчев“, „Братя Миладинови“, „Братя Иванови“, „Мара Бунева“, „Ванюша Валчук“ и други.
Кметът допълва, че при цялостно преасфалтиране се ремонтират и основите на дъждоприемните и ревизионни шахти, а единични кръпки се правят само по изключение. Целта е с наличните средства да бъдат обхванати повече проблемни участъци от 40–50-годишната улична мрежа, за да се осигури по-сигурно и безаварийно пътуване и да се намали нуждата от ежегодни ремонти.
