През 2027 г. ще започне електрификацията на железопътната линия на Дунав мост при Русе – стъпка, която се очаква да намали транспортните разходи за товарни превози с близо 30%. Това стана ясно по време на първата работна среща между България, Гърция, Румъния и Европейската комисия, посветена на коридор „Черно море – Егейско море“, домакин на която беше вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов.
Трите държави ще кандидатстват за съвместно финансиране за модернизация на жп линията Солун–София–Букурещ. Според Караджов идеята е инфраструктурните дейности да се планират, проектират и изпълняват синхронизирано, така че коридорът Север–Юг да функционира без прекъсвания и административни забавяния. В срещата участваха представители на транспортните министерства на трите страни, Европейската комисия, Европейската инвестиционна банка, Европейската банка за възстановяване и развитие и ръководители на инфраструктурни компании.
Караджов обяви, че след десетгодишно прекъсване през следващата година ще бъде възстановена редовната жп връзка между София и Солун. Последният директен влак по линията е пътувал през 2017 г.
Като основен български приоритет министърът посочи проекта за Дунав мост 3 при Русе–Гюргево, който според него е ключов за целия коридор. Целта е проектът да премине от етап на анализи към реална подготовка за строителство с ясно разписани стъпки и отговорности. Ремонтът на съществуващия Дунав мост 1 трябва да приключи до юни, а дотогава ще бъде готов и техническият проект за електрификация на железопътната му част. България подготвя електрифициране на 11-километров участък от Русе-разпределителна до средата на моста, като изпълнител ще бъде избран до края на годината.
Вторият важен проект за страната включва нови мостове на Дунав при Никопол–Турну Мъгуреле и Силистра–Кълъраш. Караджов подчерта необходимостта от бързо стартиране на предпроектните проучвания, както и от възобновяване на фериботната линия Русе–Гюргево за допълнителен капацитет.
По време на форума беше акцентирано и върху значението на жп оста Свиленград–Пловдив–Стара Загора–Русе, включително изграждането на нов тунел под Стара планина, с цел създаване на единен и оперативно съвместим коридор между трите държави.
Гръцкият заместник-министър Константинос Киранакис подкрепи българските приоритети и подчерта, че проектите трябва да се разглеждат като част от общата европейска транспортна система. Той съобщи, че Гърция работи по електрификацията на линията Пирея–Атина–Солун, модернизацията на трасето Солун–Кулата и връзката от пристанище Александруполис към българската граница.
Румънският държавен секретар Йонут Кристиан Савою акцентира върху необходимостта от непрекъснатост на транспортните връзки и интеграция между различните видове транспорт.
Координаторът на европейския коридор Марио Мауро припомни, че подписаният през декември 2025 г. меморандум между трите държави е ясен сигнал за защита както на националните интереси, така и на европейските ценности.
Според Ерик фон Бреска от Европейската комисия тристранни проекти, които могат да бъдат реализирани до 2030 г., имат шанс да получат финансиране по Механизма за свързване на Европа, ако бъдат подадени съвместни предложения до средата на септември 2026 г.
