Общинския съвет в Благоевград прие предложение за трансформиране на част от целевата субсидия за капиталови разходи в трансфер за неотложни текущи ремонти.
Тези ремонти засягат бул. „Св. Димитър Солунски“, включително зоната на автогарата, автоспирката и второстепенната улица, както и бул. „Пейо Крачолов Яворов“, в района на автобазата на градския транспорт.
Преди да бъде гласувано предложението, внесено от кмета Методи Байкушев до ОбС, имаше дискусии по време на редовното заседание.
Димитър Урдев заяви, че няма да подкрепи разглежданото предложение. Той подчерта, че според него е нелогично да се взема подобно решение, след като всички дейности по него вече са изпълнени. Урдев припомни обсъжданията в комисията, където част от съветниците твърдели, че общината е „партньор“ в автогарата и базата за градски транспорт. „Аз знам какво е това партньорство – когато всички разходи са за наша сметка, а няма отношение в приходната част“, коментира той.
Той допълни, че до скоро на мястото е функционирал паркинг и дори не е ясно дали входът в момента не е платен. Урдев акцентира, че общината трябва да бъде по-внимателна, когато харчи публични средства, особено при положение че в Благоевград има улици в изключително лошо състояние, както и нови квартали, за които общината „е абдикирала“ от изграждането на инфраструктура. „За селата въобще не искам да говоря – там състоянието е още по-плачевно“, допълни той.
Албина Анева заяви, че напълно споделя критиките на Урдев, но въпреки това ще подкрепи предложението.
По думите ѝ, ако то не бъде прието, общината ще се окаже в ситуация, в която не може да приключи неотложните текущи ремонти и да извърши компенсирани промени по временния разчет. „Явно това е единственият начин да трансформираме целева субсидия за такива ремонти“, посочи тя. Анева подчерта, че също е обезпокоена от състоянието на редица улици и квартали, но липсата на други финансови инструменти я принуждава да подкрепи предложението.
Кметът Методи Байкушев реагира остро, като припомни, че в началото на мандата администрацията е предложила продажба на земята на автогарата „за изключително добра цена“, но решението е било саботирано именно от част от съветниците. „Поради това автогарата остана наша отговорност – нещо, което не е ремонтирано 40 години и представляваше лунен пейзаж“, заяви той.
Байкушев подчерта, че предложението няма за цел да реши дали да се прави ремонт, а единствено как да бъде разплатен в условията на удължителен бюджет и липса на яснота за бъдещите капиталови субсидии. „Това е въпрос на паричен поток, а не на техническо решение“, заяви кметът.
Той определи като нелогично опитите да се създаде политически спор около ремонт, който е бил отлаган десетилетия, въпреки че мястото се използва ежедневно от граждани и гости на града. Байкушев припомни, че градският транспорт в Благоевград функционира без разходи за общината, като се финансира от билети и държавни компенсации.
Кметът отбеляза, че през последните години ремонтните дейности в града са значително увеличени и започват още в ранна пролет, а в момента тече втора мащабна кампания по изкърпване. „Градът ни е доста добре в сравнение с други“, каза той, като уточни, че има улици, които тепърва трябва да бъдат изградени, особено в селата и новите квартали.
