Прокопана е над 50% от дължината на двата тунела, които са част от обходния път на град Кресна. В тунел „Кресна 1“ са изкопани 210 метра от общо 359 метра, а в тунел „Кресна 2“ – 130 метра от 231 метра. Строителството на обхода се развива по график, като дейностите са съобразени с интензивния трафик по направлението София – Кулата.
Паралелно с тунелите се работи по насипите на трасето и по изграждането на три виадукта. На двата моста над река Струма, с дължина 298 м и 296 м, както и на моста над река Влахинска (203 м), са изпълнени всички пилотни фундаменти.
Един от мостовете над Струма е определян като най-сложното съоръжение по обхода, тъй като преминава едновременно над реката, над път I‑1/E‑79 София – Кулата и над железопътната линия към Гърция. На него се работи по долното строителство, като са изградени 7 от общо 11 фундамента. На втория мост над Струма са монтирани 25 греди по 30 м и 5 греди по 25 м, а на съоръжението над Влахинска – 20 греди по 30 м.
Строителни дейности се извършват и по селскостопанските пресичания, както и по водостоците, част от които ще изпълняват функцията на „проходи за влечуги“.
Обходът на Кресна е с габарит Г 10.50, включващ две ленти за движение. Първите 200 метра съвпадат с път I‑1, след което трасето продължава по ново направление. То ще пресича два пъти река Струма, ще преминава покрай резервата „Тисата“, над път I‑1, над жп линията София – Кулата и над река Влахинска. В края на участъка е предвидена площадка за отдих с 50 паркоместа за тирове и автобуси и 49 за автомобили, от които 5 за хора в неравностойно положение, както и възможност за разполагане на търговски обекти.
Строителството на трасето започна на 27 ноември миналата година. Новата отсечка е с дължина около 4,2 км и е част от лот 3.2.2 на АМ „Струма“. С изграждането на обхода, който преминава източно от Кресна, транзитният трафик ще бъде изведен извън града, което ще повиши безопасността на движение. Прогнозният срок за завършване на строително‑монтажните работи е около две години.
