Близо 2,5 млрд. лв. са дадени за прикрито строителство. Думите на премиера Кирил Петков потвърди финансовият министър Асен Василев на извънреден брифинг в Министерство на финансите. Припомняме, че малко преди това министърът в оставка Гроздан Караджов обвини в лъжа премиера.
Докладът ще бъде изпратен в Народното събрание и в прокуратурата, като Асен Василев посочи, че прокуратурата трябва да обследва всички договори. Препоръката е да се потърси наказателна отговорност всяко едно лице според подписите. Това е най-малкото документална измама, заяви Василев.
Ще бъде сезирана и ДНСК, която трябва да мине през всяка една отсечка. Проверката да се направи не по документи, а да бъде реална проверка. Където и каквото има и може да се събере от документите.
Ако ДНСК установи, че част от тези пътища отговарят на закона, трябва да се приеме закон за търпимост, който да уреди и гаранцията и поддръжката занапред, както и разрешенията за ползване. Това може да стане обаче и след решение от експертни комисии, които да удостоверят качеството.
Асен Василев обясни и основните заключения от доклада, като даде и примери.
Близо 2,5 млрд. лв. са дадени за прикрито строителство чрез 34 рамкови договора, подписани между 2018-2020. Около 1000 на брой са направените възлагания по тези процедури на стойност над 3,419 милиарда лева.
Предмет на договорите бил текущ ремонт и поддръжка – това значи отстраняване на повреди, зимно почистване, разчистване след катастрофи. Текущ ремонт и поддръжка не изисква одобрени инвестиционни проекти, не изисква надзор, не минава през комисия, няма комисии по приемане строителство, не се дават и гаранции.
От тях 1 милиард са за текущ ремонт и поддръжка, над 2,462 милиарда са прикрито строителство.
"Ако АПИ се беше придържала към текущ ремонт, нямаше да сме във финансовия казус, в който сме в момента. Нарушението на ЗОП се дължи изцяло на прикрито строителство. Става въпрос за почти 2,5 милиарда. Това е нарушение на Закона за обществените поръчки", каза Василев.
79% от допълнителните извънредни задания са инвестиционно проектиране, основен ремонт и реконструкция, които изискват оценка за съответствие, инвестиционни проекти, разрешение за строежи, надзор, гаранция. Реално 80% от направените възлагания ги нямат, а би следвало да ги имат. Тези отсечки са незаконни строежи и по смисъла на ЗУТ. Те представляват и неправомерна държавна помощ, тъй като са възложени на неконкурентен принцип", каза Василев.
Асен Василев даде и примери с "меко казани скандални" практики.
Отсечка от път край Смолян, превантивен ремонт на път 31861 на стойност над 45 милиона лева. Строителството е възложено на 28 август 2020 г., а проектирането на 5 ноември 2020 г. "Явно някой е ползвал машина на времето, след като е възложено проектирането около 2 месеца и половина по-късно и с машина на времето сме се върнали 3 месеца, за да възложим проекта с точност до стотинка", коментира Василев.
Още един случай – проектирането на път 3667 възложено на 29 април и пак на 29 април са възложени строително-монтажните работи.
За ремонта на виадукт на "Хемус" – проектирането е възложено на 30 юни, около месец преди това – на 29 май е възложено строителството.
В ремонта на пътя Кърджали – Асеновград пък са дадени 1 милион лева за подмяна на водопровод. Василев обясни, че става въпрос именно за 6-те метра тръба и чешмичка. В проекта изобщо нямало ВиК част.
Друг пример – при ремонта на магистрала "Тракия" били заложени 40 320 часа проектантски труд, а самото проектиране е изпълнено за 62 дни. Асен Василев сметна, че това би означавало екип от 82 проектанти да работят нон стоп два месеца.
Докладът отбелязва и драстични разлики в цените на километър ремонт. Например третокласният път Полски Тръмбеш – Обединение струва 831 000 лева на километър, а отново третокласният път Шабла – Каварна – 1,325 милион лева.
Най-евтин ремонт е правен в Ловеч – 112 000 лева на километър първокласен път. Най-скъпият ремонт е платен в Ямбол – 1,910 милиона лева първокласен път.
При второкласните пътища разликите били още по-фрапантни – от 68 000 до 2,100 милиона на километър.
Василев заяви, че към момента всички тези пътища са незаконни.
По време на брифинга в Министерство на финансите от МРРБ съобщиха, че вицепремиерът в оставка Гроздан Караджов сезира прокуратурата с доклада на междуведомствената работна група за извършване на проверка на констатациите в него. Също така и е разпоредил на ДНСК да провери всички констатации в доклада. Началникът на ДНСК днес издаде заповед да бъдат проверени на място и по документи всички проблемни пътни участъци, изредени в доклада. /news.bg/
