Антикорупционният фонд (АКФ) алармира за съмнителна сделка с публични средства, според която правителството в оставка се готви да отпусне 10 милиона евро на фирма, свързвана с лица от подземния свят. Парите са предназначени за Община Русе, която планира да изкупи частния буферен паркинг край „Дунав мост 1“.
Преди дни сайтът “За истината” публикува информация, според която кореспонденция между общината, дружеството „Тир паркинг Русе“ ООД и Министерството на финансите тече от година, а проектът бе вкаран за разглеждане в Общинския съвет в Русе като извънредна точка в последния момент.
С гласовете на „икономическото мнозинство“ (ГЕРБ, ДПС-Ново начало, БСП, ИТН, ВМРО, СДС и ССД) предложението бе прието. Против гласуваха единствено представителите на ПП-ДБ и „Възраждане“, припомнят от АКФ.
Буферният паркинг бе изграден преди три години върху 114 дка общинска земя след търг със свързани участници, разследван от АКФ и „Капитал“. Крайните собственици на „Тир паркинг Русе“ ООД са турският гражданин Мехмет Саваш и покойният Емил Хърсев, сочен за връзка с Христофорос Аманатидис – Таки и Размиг Чакърян – Ами, съобщават още от АКФ.
Критиците на сделката изтъкват няколко притеснителни факта:
-
Икономическа необоснованост: Липсва анализ защо общината, която преди 3 години твърдеше, че няма ресурс да стопанисва обекта, сега бърза да го купи обратно за 10 млн. евро.
-
Пропуснати ползи: С прекратяването на настоящия 30-годишен договор общината се отказва от гарантирани такси в размер на 8 млн. евро до 2052 г.
-
Скрити печалби: Дружеството-продавач не е публикувало нито един финансов отчет от създаването си. Според независими анализи на финансиста Георги Ангелов обаче, паркингът генерира минимум 10 млн. лева приходи годишно.
Според АКФ държавата се готви да плати 10 млн. евро на частен инвеститор за обект, чиято инвестиция вероятно вече е многократно възстановена от приходите за последните три години. Офертата на фирмата е със срок до 15 февруари, което поставя правителството под натиск да действа в условия на липса на прозрачност.
Вместо да изчака 2052 г., когато обектът би станал общински безвъзмездно, местната и централната власт избират да инвестират мащабен публичен ресурс в проект, сочен за схема за източване на печалби от граничния трафик.
