Булевардите са задръстени от коли
Главният архитект на Община Благоевград няма да издава разрешителни за всеки „строителен мерак“, а така ще бъде облекчен и проблемът с паркирането в града.
Облекчен, а не решен, защото досега са строени жилищни сгради без прилежащи към тях паркоместа или подземни гаражи.
Гражданите трябва да изискват от строителите! Няма да допуснем да има улици, в които да няма асфалт. Общината не може да обслужи всеки строителен мерак. Една нова улица струва милиони.
Това заяви кметът Методи Байкушев във връзка с това, че доста сгради досега нямат подземни паркинги и това предизвиква проблема с паркирането.
Също така Байкушев коментира и темата за това, че в периферията на града изникват къщи, но изграждането на път до тях е невъзможно, затова както купувачите както на апартаменти, така и на къщи, трябва да обмислят имота и локацията, за която заплащат.
Според кмета в момента градът е разпръснат, затова оттук насетне няма да бъдат издавани разрешителни за строеж на кооперации, в който няма плануван подземен гараж.
Пример за един такъв квартал е така нареченият „Китайски“ при улица „Елин Пелин“. Намира се на 500 метра от Общината, но тъне в кал, поради неуредици на проекта и прекратяване на първата обществена поръчка.
В квартала има построени 7 сгради като само една от тях има изграден подземен гараж, включен в цената на имота.
Всички останали кооперации са без мазета и гаражи, а населяващите ги, имат право да паркират на около 400-метрова улица.
Това буквално предизвиква хаос всеки ден, тъй като много други пътуващи паркират в квартала, за да обслужат задачите си в централната градска част.
Темата с паркирането е засягана неведнъж от предните кметски кабинети.
А сега отново на дневен ред в предложения план за развитие на общината стои изграждането на триетажен паркинг при „Кончето“ на улица „Скаптопара“ при наказателния общински паркинг, както и при болница „Пулс“.
В двора на бившата гимназия на ул. „Иван Михайлов“ бе изграден паркинг, който създава удобство за жителите на квартал „Запад“ и „Освобождение“.
Ръководството бори задръстването на центъра с коли и като повиши таксата за синя зона.
А поради увеличаването на цената за пробег на такситата, все повече използват градския транспорт.
Автобусите пък са затруднявани от паркиралите на спирките коли, които са контролирани от КАТ.
